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　　伴隨著“復興號”標準動車組以350公里時速投入運行，“中國速度”又一次被刷新，京滬高鐵安防標準也同步刷新到新的高度。如何確保“復興號”運行安全?濟南鐵路公安局將“京滬高鐵治安反恐工作示范線”建設列為推進十九大安保、維護經濟社會發展的頭號工程，對照“高標準”，問計“網格化”，立足“新情指”，借力“大聯防”，堅持“零容忍”，搶抓機遇，精心謀劃，高效整合現有資源，以高鐵安全迎接黨的十九大勝利召開。

　　濟南鐵路公安局管內京滬高鐵里程405.751公里，有4個車站派出所、22個警務區。他們將京滬高鐵治安反恐工作示范線建設上升為頭號工程，保持對一線單位人力、物力、財力最大化投入，鞏固“人物技聯”四防融合的防控體系，提升應對風險的能力。

　　“京滬高鐵治安反恐工作示范線”建設的目的就是全方位提升安防水平。濟南鐵路公安局堅持高標準，爭分奪秒推進機制優化、情指一體化建設、數據聚合應用、安防體系升級、構建風險管控體系五大關鍵環節，以達標升級“倒逼”示范線建設深入推進。

　　京滬高鐵開通6年來，濟南鐵路公安局主動適應安防形式新變化，以警務區精細化管理、優化大站勤務模式和做強路地聯勤品牌三個方面為突破口，選取“一所一點一片”試水創新改革。濟南西站位于京滬高鐵中部，位置特殊、地理位置重要。以濟南西站派出所為依托，集中優勢資源，以信息化建設為龍頭，將站車一體化查緝系統、視頻監控系統全部整合到派出所視頻指揮室，形成了“視頻指揮加輪轉巡邏、數據聚合加分析應用、信息制導加精準用警”的動態治安防控勤務模式。